شركة تشينيانغ هنغشنج للآلات الهندسية المحدودة

• 
• 

محور عجلة المضخة الأصلي لمحول العزم هو قطعة غيار أصلية أساسية لمحوّل العزم الهيدروليكي المحلي. يزوَّد بثقوب تثبيت للشفة وببنية مسننة داخلية لتركيب عجلة المضخة ونقل قوة المحرك. وهو مكوّن رئيسي في محول عزم جرافة العجلات المحلية بحمولة 5 أطنان. يناسب جرافات العجلات ذات الحمولة 5 أطنان من شركات ليوجونغ، إكس جي إم إيه، ولونكينغ. يساهم في حل أعطال مثل تآكل المسننات، كسر الأسنان، تشقق الشفة، نقص إنتاج العزم، والضوضاء غير الطبيعية أثناء النقل. يعد قطعة غيار أصلية ضرورية لإصلاح شامل لمحوّل العزم.

• 
• 

مضخة التروس للنقل، وتُسمّى أيضًا مضخة السرعة، هي المكوّن الهيدروليكي الرئيسي في علبة تروس جرافة العجلات. وهي توفر زيتًا هيدروليكيًا مضغوطًا لتشحيم العلبة، ولتبريد النظام، ولتشغيل عملية تبديل القوابض. يضمن خرج التدفق المستقر سلاسةً في تبديل التروس وموثوقيةً في تشحيم الأجزاء الداخلية للناقل. تُستخدم على نطاق واسع في صيانة أنظمة التزييت الهيدروليكية للعلب، وفي إعادة تأهيل الجرافات المستعملة للتصدير، وهي مناسبة لظروف العمل ذات الأحمال الثقيلة في المناجم وساحات التخزين.

• 

صمام التحكم في ناقل الحركة هو العنصر الأساسي للتحكم الهيدروليكي في علبة تروس اللودر. وهو يُدير دارة زيت ناقل الحركة الهيدروليكية لتحقيق التحويل بين الاتجاه الأمامي والعكسي، وبين السرعات العالية والمنخفضة، كما يضبط ضغط زيت القابض ويتحكم في إدخال وإخراج صفائح الاحتكاك، بما يضمن تغييرًا مستقرًا وموثوقًا للسرعات. يُصنع من جسم صمام مصنوع من الحديد الزهر مع مجموعة بكرة دقيقة. متوافق مع أجهزة اللودر ذات العجلات بحمولة 5 أطنان السائدة، ويُستخدم على نطاق واسع في إصلاح المعدات وتجديد اللودرات المستعملة للتصدير، ومناسب لظروف العمل الشاقة في المناجم ومواقع البناء.

• 
• 

تُعد مجموعة أسطوانة القابض لعلبة التروس ZF 4WG200 من قطع غيار العلبة الداخلية الأساسية في صندوق التروس ZF. تُستخدم لتثبيت صفائح الاحتكاك والصفائح الفولاذية، بما يحقق إقفال القابض وفكه أثناء تغيير السرعات. تُطبَّق على نطاق واسع في رافعات الشحن ذات العجلات بحمولة 5–6 أطنان، مثل موديلات Liugong CLG856 وCLG856H. وتتحمل أحمال الصدمات الناتجة عن عملية التبديل، وهي تعد من المكوّنات الرئيسية التي تتعرض للتآكل في علبة التروس.

• 
• 

تُركّب لوحة التوصيل المطاطية للمسخن الأصلي (OEM) الخاصة بنقل الحركة في رافعة العجلات بين حذافة المحرك وطرف دخل ناقل الحركة. وبفضل اعتمادها على هيكل مركّب من المعدن والمطاط، فإنها تنقل عزم الدوران الناتج عن المحرك وتمتص الاهتزازات والصدمات الناجمة عن تشغيل المحرك، مما يخفف من اهتزازات نظام الدفع الصلب. تناسب رافعات العجلات بحمولة 5 أطنان من شركات ليوغونغ، لونكينغ، إكس جي إم إيه، وإس دي إل جي. تحل مشكلات تمزق اللوحة، وتكسيرها، وفقدان اللزوجة، واهتزاز ناقل الحركة، والضوضاء غير الطبيعية. وهي قطعة غيار أصلية للاستبدال ضمن أعمال الإصلاح الشامل لنظام نقل الحركة.

• 
• 

يُعدّ غلاف مانع تسرب الزيت لمحور العجلة الجزء الأساسي الداعم للختم في مخفض سرعة العجلة الخاص بلوادر العجلات بحمولة 5 أطنان. وهو يعتمد بنية تثبيت ذات شفة متعددة الثقوب مع موقع مدمج لمانع تسرب الزيت.

• 
• 

تُعدّ مجموعة ناقل الحركة ZF 4WG200 الجزء الأساسي في ناقل الحركة لرافعات العجلات الكبيرة الحجم من ليوجونغ طرازي CLG856 وCLG856H. وهي علبة تروس أوتوماتيكية هيدروليكية ذات تحكم إلكتروني، مدمجة مع مجموعة الصمامات ومحوّل عزم الدوران. تقوم بتحويل قوة المحرك وتنفيذ عملية تغيير التروس. تناسب ظروف العمل الشاقة مثل المناجم ومواقع البناء. تتوفر مجموعات جديدة بالكامل وكذلك مجموعات مستعملة تم إعادة تصنيعها.

• 
• 

BITE SILE 24- ترس كوكبي بأسنان، مناسب لتجميع تخفيض السرعة في جرّافة العجلات XCMG. مصنوع من الفولاذ المطروق سبائكي، وهو مكوّن أساسي في نظام نقل الحركة الخاص بآلية تخفيض السرعة للعجلة. يتعاون مع الترس الشمسي والترس الحلقي لتحقيق خفض السرعة وتعزيز عزم الدوران، مما يوفّر قوة دفع عالية. يساهم في القضاء على ظاهرة تآكل الأسنان، والتآكل، وتشقق الأسنان، وكذلك الأصوات غير الطبيعية الناتجة عن تخفيض السرعة، ونقص القوة. يعد قطعة غيار حيوية لصيانة محور الدفع ونظام تخفيض السرعة في جرّافات XCMG.

• 
• 

عمود الخرج الأصلي من الشركة المصنعة لعلبة التروس ZF 4WG200 هو أحد المكونات الأساسية الأصلية لعلبة التروس التابعة لشركة ZF. وهو ينقل عزم الدوران من العلبة إلى نظام الدفع. يناسب رافعات الشاحنات ذات العجلات بحمولة 5–6 أطنان، مثل Liugong CLG856 وCLG856H وSDLG LG958L. ويتحمل عزوم دوران مستمرة وثقيلة. كما يعد قطعة غيار أساسية عند إجراء إصلاح شامل لعلبة التروس، حيث يساهم في معالجة الأعطال التي تشمل تآكل العمود، وتلف أسنان المفاصل، والكسور، وعدم كفاية قوة الخرج.

• 
• 

تُعد مجموعة كابلات التحكم في نقل الحركة مكوّنًا تشغيليًا لعلبة تروس اللودر. فهي تنقل القوة من مقبض التحكم عبر الكابل الداخلي لتحقيق تغيير التروس إلى الأمام والخلف. وتتكوّن من غلاف خارجي، وكابل فولاذي داخلي، ووصلات قابلة للضبط، بالإضافة إلى مجموعة قاعدة التثبيت. وهي متوافقة مع علبة تروس لودر بعجلات بحمولة 5 أطنان، وتُستخدم في إصلاح واستبدال آلية تغيير التروس وفي إعادة تأهيل اللودرات المستعملة للتصدير، كما تناسب ظروف العمل المتكررة لتغيير التروس في المناجم وساحات التخزين.

• 
• 

تُعدّ الترس الجانبي التفاضلي جزءًا أساسيًا من تروس ناقل الحركة داخل غلاف التفاضل الخاص بمحور الدفع في الرافعة الشوكية. يتعشّق مع تروس الكواكب التفاضلية وينقل عزم الدوران إلى عمود المحور لتوليد قوة الدفع للعجلات. كما يسمح بوجود فارق في السرعة بين العجلات اليسرى واليمنى أثناء الانعطاف، مما يضمن توجيهًا سلسًا. مصنوع من فولاذ سبيكي عالي المقاومة، مع سطح تروس مُقسّى ومُعالَج بالتقسية، ما يمنحه مقاومة ممتازة للصدمات والتآكل. متوافق مع الرافعات الشوكية ذات السعة 5 أطنان الأكثر شيوعًا، ويُستخدم على نطاق واسع في عمليات إصلاح واستبدال محور الدفع، وكذلك في إعادة تأهيل الرافعات المستعملة لتصديرها للاستخدام في ظروف المناجم و مواقع البناء شديدة التحميل.

• 
• 

تتكوّن مجموعة عمود التوصيل المتقاطع والترس الكوكبي للمحور الدافع لرافعة العجلات من عمود التوصيل المتقاطع، والتروس الكوكبية، والتروس الجانبية. وهي المكوّن الأساسي في ناقل الحركة الخاص بتفاضل المحور الدافع، حيث تحقق فارق السرعة بين العجلات اليسرى واليمنى أثناء التوجيه وتنقل عزم الدوران الدافع. تناسب رافعات العجلات بحمولة 5 أطنان، بما في ذلك ماركات ليوغونغ، لونكينغ، إس دي إل جي، وإكس جي إم إيه. تُساهم في حل أعطال مثل تآكل التروس الكوكبية، كسر الأسنان، تخدّش عمود التوصيل المتقاطع، صوت غير طبيعي في التفاضل، ونقص قوة الدفع. وتُعدّ قطعة غيار أصلية حيوية لعملية الإصلاح الشاملة للمحور الدافع.