شركة تشينيانغ هنغشنج للآلات الهندسية المحدودة

• 
• 

تُعدّ مجموعة نقل الحركة الهيدروليكية 4WG200 وحدة الدفع الأساسية للـلايِدَرَة ذات العجلات بحمولة 5 أطنان. وتجمع بين محول عزم الدوران، صمام التحكم في التبديل، الهيكل، ومجموعات التروس، حيث تنقل قوة المحرك إلى محور الدفع، وتحقق التبديل بين الاتجاه الأمامي والخلفي، كما تتحمل الصدمات الناجمة عن الأحمال الثقيلة وتضمن إخراج الطاقة اللازمة للحركة والعمل.

• 
• 

تُعدّ مجموعة ناقل الحركة ZF 4WG200 الجزء الأساسي في ناقل الحركة لرافعات العجلات الكبيرة الحجم من ليوجونغ طرازي CLG856 وCLG856H. وهي علبة تروس أوتوماتيكية هيدروليكية ذات تحكم إلكتروني، مدمجة مع مجموعة الصمامات ومحوّل عزم الدوران. تقوم بتحويل قوة المحرك وتنفيذ عملية تغيير التروس. تناسب ظروف العمل الشاقة مثل المناجم ومواقع البناء. تتوفر مجموعات جديدة بالكامل وكذلك مجموعات مستعملة تم إعادة تصنيعها.

• 
• 

BITE SILE 24- ترس كوكبي بأسنان، مناسب لتجميع تخفيض السرعة في جرّافة العجلات XCMG. مصنوع من الفولاذ المطروق سبائكي، وهو مكوّن أساسي في نظام نقل الحركة الخاص بآلية تخفيض السرعة للعجلة. يتعاون مع الترس الشمسي والترس الحلقي لتحقيق خفض السرعة وتعزيز عزم الدوران، مما يوفّر قوة دفع عالية. يساهم في القضاء على ظاهرة تآكل الأسنان، والتآكل، وتشقق الأسنان، وكذلك الأصوات غير الطبيعية الناتجة عن تخفيض السرعة، ونقص القوة. يعد قطعة غيار حيوية لصيانة محور الدفع ونظام تخفيض السرعة في جرّافات XCMG.

• 
• 

يُعدّ غلاف مانع تسرب الزيت لمحور العجلة الجزء الأساسي الداعم للختم في مخفض سرعة العجلة الخاص بلوادر العجلات بحمولة 5 أطنان. وهو يعتمد بنية تثبيت ذات شفة متعددة الثقوب مع موقع مدمج لمانع تسرب الزيت.

• 
• 

تُعد مجموعة أسطوانة القابض لعلبة التروس ZF 4WG200 من قطع غيار العلبة الداخلية الأساسية في صندوق التروس ZF. تُستخدم لتثبيت صفائح الاحتكاك والصفائح الفولاذية، بما يحقق إقفال القابض وفكه أثناء تغيير السرعات. تُطبَّق على نطاق واسع في رافعات الشحن ذات العجلات بحمولة 5–6 أطنان، مثل موديلات Liugong CLG856 وCLG856H. وتتحمل أحمال الصدمات الناتجة عن عملية التبديل، وهي تعد من المكوّنات الرئيسية التي تتعرض للتآكل في علبة التروس.

• 
• 

تُركّب لوحة التوصيل المطاطية للمسخن الأصلي (OEM) الخاصة بنقل الحركة في رافعة العجلات بين حذافة المحرك وطرف دخل ناقل الحركة. وبفضل اعتمادها على هيكل مركّب من المعدن والمطاط، فإنها تنقل عزم الدوران الناتج عن المحرك وتمتص الاهتزازات والصدمات الناجمة عن تشغيل المحرك، مما يخفف من اهتزازات نظام الدفع الصلب. تناسب رافعات العجلات بحمولة 5 أطنان من شركات ليوغونغ، لونكينغ، إكس جي إم إيه، وإس دي إل جي. تحل مشكلات تمزق اللوحة، وتكسيرها، وفقدان اللزوجة، واهتزاز ناقل الحركة، والضوضاء غير الطبيعية. وهي قطعة غيار أصلية للاستبدال ضمن أعمال الإصلاح الشامل لنظام نقل الحركة.

• 
• 

تُعد مجموعة كابلات التحكم في نقل الحركة مكوّنًا تشغيليًا لعلبة تروس اللودر. فهي تنقل القوة من مقبض التحكم عبر الكابل الداخلي لتحقيق تغيير التروس إلى الأمام والخلف. وتتكوّن من غلاف خارجي، وكابل فولاذي داخلي، ووصلات قابلة للضبط، بالإضافة إلى مجموعة قاعدة التثبيت. وهي متوافقة مع علبة تروس لودر بعجلات بحمولة 5 أطنان، وتُستخدم في إصلاح واستبدال آلية تغيير التروس وفي إعادة تأهيل اللودرات المستعملة للتصدير، كما تناسب ظروف العمل المتكررة لتغيير التروس في المناجم وساحات التخزين.

• 
• 

تُعدّ الترس الجانبي التفاضلي جزءًا أساسيًا من تروس ناقل الحركة داخل غلاف التفاضل الخاص بمحور الدفع في الرافعة الشوكية. يتعشّق مع تروس الكواكب التفاضلية وينقل عزم الدوران إلى عمود المحور لتوليد قوة الدفع للعجلات. كما يسمح بوجود فارق في السرعة بين العجلات اليسرى واليمنى أثناء الانعطاف، مما يضمن توجيهًا سلسًا. مصنوع من فولاذ سبيكي عالي المقاومة، مع سطح تروس مُقسّى ومُعالَج بالتقسية، ما يمنحه مقاومة ممتازة للصدمات والتآكل. متوافق مع الرافعات الشوكية ذات السعة 5 أطنان الأكثر شيوعًا، ويُستخدم على نطاق واسع في عمليات إصلاح واستبدال محور الدفع، وكذلك في إعادة تأهيل الرافعات المستعملة لتصديرها للاستخدام في ظروف المناجم و مواقع البناء شديدة التحميل.

• 
• 

تتكوّن مجموعة عمود التوصيل المتقاطع والترس الكوكبي للمحور الدافع لرافعة العجلات من عمود التوصيل المتقاطع، والتروس الكوكبية، والتروس الجانبية. وهي المكوّن الأساسي في ناقل الحركة الخاص بتفاضل المحور الدافع، حيث تحقق فارق السرعة بين العجلات اليسرى واليمنى أثناء التوجيه وتنقل عزم الدوران الدافع. تناسب رافعات العجلات بحمولة 5 أطنان، بما في ذلك ماركات ليوغونغ، لونكينغ، إس دي إل جي، وإكس جي إم إيه. تُساهم في حل أعطال مثل تآكل التروس الكوكبية، كسر الأسنان، تخدّش عمود التوصيل المتقاطع، صوت غير طبيعي في التفاضل، ونقص قوة الدفع. وتُعدّ قطعة غيار أصلية حيوية لعملية الإصلاح الشاملة للمحور الدافع.

• 

حافة التوصيل هي جزء رئيسي لتوصيل ناقل الحركة في لوادر العجلات. مزوّدة بمسامير تحديد المواقع، تربط عمود الدفع بنهاية خرج الطاقة، وتنقل عزم الدوران بشكل دقيق. يضمن وجود فتحة عالية الدقة وموضع دقيق للدبوس توافق المحاور أثناء التركيب، مما يقلل الاهتزازات أثناء نقل الطاقة. تُستخدم على نطاق واسع في صيانة أنظمة توصيل ناقل الحركة وفي إعادة تأهيل اللوادر المستعملة للتصدير، وهي مناسبة لظروف العمل ذات الأحمال الثقيلة في المناجم وساحات التخزين.

• 
• 

تتكوّن مجموعة ذراع التحكم في تغيير السرعات من غطاء مقبض التحويل وكابل التحكم المرن. وهي الجزء المسؤول عن التحكم اليدوي بتغيير السرعات في ناقل الحركة الخاص بلوادر العجلات. يتم تشغيل الذراع لإرسال إشارة الإزاحة عبر كابل التحكم، مما يتيح تنفيذ عملية تغيير السرعة بين الغيار الأول، والثاني، والوضع المحايد، وعكس الحركة. تتميز بتحديد دقيق للسرعات وانتقال سلس للكابل. تُستخدم على نطاق واسع في صيانة أنظمة التحكم في كابينة ناقل الحركة وفي إعادة تأهيل اللوادر المستعملة للتصدير، وتلائم ظروف العمل ذات الأحمال الثقيلة في المناجم وساحات التخزين.

• 
• 

تُعد مجموعة عمود التوصيل المتقاطع مكوّنًا أساسيًا في نظام نقل الحركة لعمود الدفع في لوادر العجلات. تشمل هذه المجموعة الكاملة لصيانة الجهاز عمود التوصيل، ومسامير التثبيت، وغسالات الزنبرك. وهي تعمل على نقل عزم الدوران مع السماح بانحراف الزاوية أثناء تشغيل المعدات، كما تتحمل أحمالًا كبيرة من عزم الدوران والصدمات خلال حركات التنقل والتحميل بالجرافة. ويمكن استخدامها مباشرةً كبديل لمجموعة التوصيل الأصلية التالفة، وتُستخدم على نطاق واسع في صيانة أنظمة النقل وفي إعادة تأهيل اللوادر المستعملة للتصدير، وهي مناسبة لظروف العمل ذات الأحمال الثقيلة في المناجم وساحات التخزين.